Fraport und FACC vs. Thomas Cook Group und Air Berlin – kommentierter KW 44 Peer Group Watch Luftfahrt & Reise

tarossa
zu LHA (29.10.)

Die Lufthansa hat im dritten Quartal 2024 mit 10,7 Milliarden Euro den höchsten Quartalsumsatz ihrer Geschichte erzielt, was einem Anstieg von fünf Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Dennoch fiel der bereinigte operative Gewinn aufgrund gestiegener Kosten und sinkender Ticketpreise, insbesondere auf Asien-Langstrecken, um neun Prozent auf 1,3 Milliarden Euro. Der Aktienkurs gab am Dienstag um über 2,5 Prozent nach und verzeichnet seit Jahresbeginn ein Minus von über 14 Prozent, trotz einer Erholung vom Jahrestief im September. Konzernchef Carsten Spohr reagiert auf die Herausforderungen mit einem Sparprogramm, das bis 2026 Einsparungen von 1,5 Milliarden Euro bringen soll. Dazu zählen die Verlagerung von Flügen auf günstigere Airlines sowie eine verstärkte Automatisierung. Die Belastungen zeigen sich auch im Vorjahresvergleich: Nach einem Gewinn von 830 Millionen Euro im Vorjahresquartal verzeichnet die Lufthansa nun einen Verlust von 20 Millionen Euro im laufenden Geschäftsjahr. Besonders betroffen ist die Kernmarke Lufthansa Airlines, deren Betriebsergebnis um 37 Prozent zurückging. Spohr hält jedoch an der Jahresprognose eines bereinigten operativen Gewinns von 1,4 bis 1,8 Milliarden Euro fest, trotz der zweimaligen Korrektur nach unten.

Traice
zu BCO (28.10.)

Boeing wird nicht auf das Ende des Streiks warten und durch ein Wertpapierangebot etwa 19 US-Dollar aufbringen. Meinung: Eine durchaus erwartete Entscheidung, denn der Konzern verliert durch den Streik monatlich eine Milliarde US-Dollar. Der Platzierungsbetrag könnte auf 25 Milliarden US-Dollar steigen, wenn Boeing eine starke Nachfrage nach Aktien sieht. Wie bereits geschrieben, wird Boeing Kapital durch die Ausgabe von Aktien und in geringerem Umfang durch die Ausgabe von Anleihen aufnehmen, um keine Herabstufung auf "Junk“-Niveau zu riskieren. Alle angaben ohne jegliche Art einer Gewährleistung oder ähnliches. 

Scheid
zu BCO (28.10.)

Der neue Boeing-Chef Kelly Ortberg bereitet Anleger und Mitarbeiter nach über fünf Jahren Dauerkrise auf eine noch längere Durststrecke vor. Es werde Zeit brauchen, um den Konzern wieder zu alter Stärke zurückzubringen, sagte der Manager angesichts eines Verlusts im dritten Quartal von 6,2 Mrd. Dollar wegen des wochenlangen Streiks von 33000 Beschäftigten, einer weiteren Verzögerung beim modernisierten Großraumjet 777X und milliardenschweren Mehrkosten in der Rüstungs- und Raumfahrtsparte. Nun droht auch noch eine milliardenschwere Kapitalerhöhung – abwarten!

MatG
zu LMT (31.10.)

Gewinnmitnahme +21%