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Investmentidee: Continental (Heiko Geiger)

Bild: © Aussendung, NEWS // #Continental in schwindeligen Höhen. Gesehen beim AFC Asien Cup 2015. Source: http://facebook.com/Continental.Reifen

Autor:
Heiko Geiger

Head of Public Distribution, Bank Vontobel Europe AG

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26.10.2016, 3700 Zeichen

die Continental AG wurde im Jahr 1871 in Hannover gegründet. Heute ist Continental weltweit unter den Top 5 Automobilzulieferern zu finden. Die Continental AG ist Zulieferer für verschiedene Teile in der Automobilindustrie. Sie fertigen Bremssysteme, Fahrzeugelektronik, Reifen sowie Komponenten für Antriebe und Fahrwerke. Im Jahr 2015 erzielte die Continental AG einen Umsatz in Höhe von 39,2 Milliarden Euro und beschäftigt aktuell etwa 208.000 Mitarbeiter weltweit. 72% des Umsatzes war auf die Automobilindustrie zurückzuführen, während lediglich 28% des Umsatzes durch andere Geschäftsfelder erwirtschaftet wurden.

Der Konzern gliedert sich in fünf Divisionen:

Chasis und Safety: Spezialist für moderne Technologie der passiven und aktiven Sicherheit sowie Fahrdynamik.
Powertrain: Zuständig für die Entwicklung innovativer Lösungen rund um den Antriebsstrang.
Reifen: Spezialist für die Entwicklung und Produktion von Reifen von PKWs, LKWs und speziellen Fahrzeugen.
Interior: In der Division Interior sind sämtliche Aktivitäten zusammengefasst, die das Darstellen und Verwalten von Informationen im Fahrzeug betreffen.
ContiTech: Spezialist für Kautschuk- und Kunststofftechnologie.
Der Konzern hat am 18.10.2016 eine Gewinnwarnung herausgegeben. Das Renditeziel wurden um 0,5 Prozent gekürzt, das bedeutet dass der bereinigte operative Gewinn um 480 Millionen Euro für das Jahr 2016 fallen könnte. Die Hauptgründe für das niedrigere EBIT sind höhere Ausgaben für Forschung und Entwicklung, Gewährleistungsansprüche aus den Jahren 2004 bis 2010 sowie die Folgen dreier Erdbeben in Japan. Auch die Ausgaben für Forschung und Entwicklung sind sprunghaft um 60 Millionen Euro gestiegen. Laut eigener Aussagen sind der strukturelle Wandel in der Automobilbranche und die Geburt der Elektromobilität die Hauptgründe für die höheren Forschungsausgaben.

Die Forschungs- und Entwicklungsausgaben könnten daher langfristig erhöht werden und könnten folglich die Rentabilität weiter einschränken. Die künftige Entwicklung bleibt jedoch abzuwarten.

 
Mit freundlichen Grüßen
 
Ihr Vontobel Zertifikate-Team

 
 
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WKN VN13TS
Cap EUR 150,00
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Discount 18,05%
Laufzeitende 15.09.2017
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Details
WKN VN1W70
Cap EUR 155,00
Rendite max.* 7,38%
Discount 16,11%
Laufzeitende 15.09.2017
Aktueller Briefkurs* EUR 144,32
Details
WKN VN13TT
Cap EUR 175,00
Rendite max.* 12,55%
Discount 9,63%
Laufzeitende 15.09.2017
Aktueller Briefkurs* EUR 155,50
Details
WKN VN13TU
Cap EUR 185,00
Rendite max.* 16,04%
Discount 7,34%
Laufzeitende 15.09.2017
Aktueller Briefkurs* EUR 159,48
Details
WKN Cap Rendite max.* Discount Laufzeitende Aktueller Briefkurs* Details
VN13TS EUR 150,00 6,39% 18,05% 15.09.2017 EUR 140,92
VN1W70 EUR 155,00 7,38% 16,11% 15.09.2017 EUR 144,32
VN13TT EUR 175,00 12,55% 9,63% 15.09.2017 EUR 155,50
VN13TU EUR 185,00 16,04% 7,34% 15.09.2017 EUR 159,48
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*Stand: 26.10.2016

Wichtige Risiken:

Marktrisiko: Anleger sollten beachten, dass die Entwicklung des Aktienkurses von vielen unternehmerischen, konjunkturellen und ökonomischen Einflussfaktoren abhängig ist, die bei der Bildung einer entsprechenden Marktmeinung berücksichtigt werden sollten. Die Aktie kann sich immer auch anders entwickeln als Anleger es erwarten, wodurch Verluste entstehen können. Zudem sind vergangene Wertentwicklungen und Analystenmeinungen kein Indikator für die Zukunft.

Emittenten- /Bonitätsrisiko: Anleger sind dem Risiko der Insolvenz, das heißt einer Überschuldung oder Zahlungsunfähigkeit des Emittenten (Vontobel Financial Products GmbH, Frankfurt am Main) ausgesetzt. Ein Totalverlust des eingesetzten Kapitals ist möglich. Das Produkt unterliegt als Schuldverschreibung keiner Einlagensicherung.

(26.10.2016)

Hinweis: Diese Produktwerbung ist keine Finanzanalyse i.S.d. § 34b WpHG und genügt daher auch nicht den gesetzlichen Anforderungen zur Gewährleistung der Unvoreingenommenheit der Finanzanalyse und unterliegt keinem Verbot des Handels vor der Veröffentlichung von Finanzanalysen.
Um ausführliche Informationen, insbesondere zur Struktur und zu den mit einer Investition in die derivativen Finanzinstrumente verbundenen Risiken, zu erhalten, sollten potentielle Anleger den Basisprospekt lesen, der nebst den Endgültigen Angebotsbedingungen und etwaigen Nachträgen zu dem Basisprospekt auf der Internetseite des Emittenten www.vontobel-zertifikate.de veröffentlicht ist. Darüber hinaus werden der Basisprospekt, etwaige Nachträge zu dem Basisprospekt sowie die Endgültigen Angebotsbedingungen beim Emittenten, Vontobel Financial Products GmbH, Bockenheimer Landstraße 24, 60323 Frankfurt am Main, zur kostenlosen Ausgabe bereitgehalten.Anleger werden gebeten, die bestehenden Verkaufsbeschränkungen zu beachten.
Näheres über Chancen und Risiken einer Anlage in derivative Finanzinstrumente erfahren Sie in der Broschüre "Basisinformationen über Vermögensanlagen in Wertpapieren", welche Ihr Anlageberater Ihnen auf Wunsch gerne zur Verfügung stellt. Im Zusammenhang mit dem öffentlichen Angebot und dem Verkauf der derivativen Finanzinstrumente können Gesellschaften der Vontobel-Gruppe direkt oder indirekt Provisionen in unterschiedlicher Höhe an Dritte (z.B. Anlageberater) zahlen. Solche Provisionen sind im Finanzinstrumentspreis enthalten. Weitere Informationen erhalten Sie auf Nachfrage bei Ihrer Vertriebsstelle. Ohne Genehmigung darf diese Produktwerbung nicht vervielfältigt bzw. weiterverbreitet werden.

Impressum:
Bank Vontobel Europe AG
Niederlassung Frankfurt am Main
Bockenheimer Landstrasse 24
60323 Frankfurt am Main
Telefon: +49 (0)69 69 59 96-200
Fax: +49 (0)69 69 59 96-290
E-mail: zertifikate@vontobel.de
Gesellschaftssitz:
Bank Vontobel Europe AG
Alter Hof 5
DE-80331 München
Aufsichtsrat: Dr. Martin Sieg Castagnola (Vorsitz)
Vorstand: Dr. Bernhard Heye (Sprecher), Dr. Wolfgang Gerhardt, Andreas Heinrichs, Dr. Joachim Storck
Eingetragen im Handelsregister beim Amtsgericht München unter HRB 133419
USt.-IdNr. DE 264 319 108
Zuständige Aufsichtsbehörde:
Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin)
Sektor Bankenaufsicht
Graurheindorfer Straße 108
53117 Bonn
Sektor Wertpapieraufsicht/Asset-Management
Marie-Curie-Str. 24 - 28
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Continental
Akt. Indikation:  61.96 / 62.28
Uhrzeit:  08:00:28
Veränderung zu letztem SK:  0.10%
Letzter SK:  62.06 ( 1.94%)

Deutsche Post
Akt. Indikation:  39.07 / 39.22
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Letzter SK:  39.58 ( 0.00%)

Roche GS
Akt. Indikation:  229.20 / 231.60
Uhrzeit:  08:03:30
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Letzter SK:  230.20 ( 1.20%)

Volkswagen
Akt. Indikation:  138.60 / 139.70
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Letzter SK:  138.70 ( 2.82%)



 

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    26.10.2016, 3700 Zeichen

    die Continental AG wurde im Jahr 1871 in Hannover gegründet. Heute ist Continental weltweit unter den Top 5 Automobilzulieferern zu finden. Die Continental AG ist Zulieferer für verschiedene Teile in der Automobilindustrie. Sie fertigen Bremssysteme, Fahrzeugelektronik, Reifen sowie Komponenten für Antriebe und Fahrwerke. Im Jahr 2015 erzielte die Continental AG einen Umsatz in Höhe von 39,2 Milliarden Euro und beschäftigt aktuell etwa 208.000 Mitarbeiter weltweit. 72% des Umsatzes war auf die Automobilindustrie zurückzuführen, während lediglich 28% des Umsatzes durch andere Geschäftsfelder erwirtschaftet wurden.

    Der Konzern gliedert sich in fünf Divisionen:

    Chasis und Safety: Spezialist für moderne Technologie der passiven und aktiven Sicherheit sowie Fahrdynamik.
    Powertrain: Zuständig für die Entwicklung innovativer Lösungen rund um den Antriebsstrang.
    Reifen: Spezialist für die Entwicklung und Produktion von Reifen von PKWs, LKWs und speziellen Fahrzeugen.
    Interior: In der Division Interior sind sämtliche Aktivitäten zusammengefasst, die das Darstellen und Verwalten von Informationen im Fahrzeug betreffen.
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    Der Konzern hat am 18.10.2016 eine Gewinnwarnung herausgegeben. Das Renditeziel wurden um 0,5 Prozent gekürzt, das bedeutet dass der bereinigte operative Gewinn um 480 Millionen Euro für das Jahr 2016 fallen könnte. Die Hauptgründe für das niedrigere EBIT sind höhere Ausgaben für Forschung und Entwicklung, Gewährleistungsansprüche aus den Jahren 2004 bis 2010 sowie die Folgen dreier Erdbeben in Japan. Auch die Ausgaben für Forschung und Entwicklung sind sprunghaft um 60 Millionen Euro gestiegen. Laut eigener Aussagen sind der strukturelle Wandel in der Automobilbranche und die Geburt der Elektromobilität die Hauptgründe für die höheren Forschungsausgaben.

    Die Forschungs- und Entwicklungsausgaben könnten daher langfristig erhöht werden und könnten folglich die Rentabilität weiter einschränken. Die künftige Entwicklung bleibt jedoch abzuwarten.

     
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