Tesla: Panasonic vs. LG Chem. Es ist total spannend, über asiatische Wirtschaftsseiten (auf Englisch) zu surfen, aktuelle asiatische Nachrichtensendungen zu schauen, die vielen kleinen und großen Handelskriege und deren Auswirkungen in dieser nun so verflochtenen Welt zu beobachten. Panasonic und LG Chem, beide bezeichnen sich selbst als weltweite Nr. 1 im Geschäft mit Batterien für EV (E-Vehicles). Und dann gibt es auch noch die Chinesen CATL und BYD, es scheint fast, als ob sich die Marktanteile monatlich ändern, darum kann einer gar nicht so schnell schauen, der gerade erst "Nr.1" auf seine Website geschrieben hat, schon ist er es nicht mehr. Wer wen für welches Modell beliefert, das ist inzwischen ziemlich unübersichtlich geworden, darum erspare ich mir, zu sehr ins Detail zu gehen. Gleich zum Wesentlichsten:

Gerade baut Tesla in Kooperation mit Panasonic die Tesla Gigafactory 1 in Nevada. Gerade erst baut Panasonic auch in China groß aus, um chinesische EV-Produzenten als Kunden zu gewinnen, aber auch das Unternehmen Tesla, das dort ein neues Werk errichten will. In China nahe der Batteriewerke liegt übrigens ein riesiger Lithiumsalzsee. Und plötzlich die Meldung: LG Chem wird (nicht exklusiv, Tesla will sich die Produzenten offen halten) für Tesla in China produzieren. Aber auch CATL ist noch im Rennen. Näheres: https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-08-23/tesla-said-to-agree-to-buy-batteries-from-lg-for-china-factory

Ich weiss ja nicht, ob die Shortseller mit ihren Klagen gegen Musk Recht bekommen werden, wegen des unerwarteten Anstiegs der Tesla-Aktie damals, aber heute würden sie wohl im Geld schwimmen, wenn sie ihre Shortpositionen nicht realisiert hätten, die Aktie ist sehr viel billiger geworden. Mir persönlich gefallen Tesla-Autos ja wirklich sehr gut, sie sind Augenweiden, für mich spielen sie in einer Liga mit den schönsten Sportwägen der Welt. Ob Tesla letztendlich ein Erfolg wird oder nicht, wird wohl vor allem mit den Batterien zusammenhängen. Für Autos mit nicht verlässlicher Batterie gibt man ungern viel Geld aus, für Autos mit verlässlicher, starker und langlebiger Batterie dagegen gerne.

LG Chem kann man nur in Korea kaufen, etwa 25% unter Höchstkurs. LG Chem hat bereits Volvo, Renault, GM, Hyundai, Kia, Jaguar, Porsche, Daimler als EV-Batterie-Kunden, wenngleich nicht für alle Modelle. Panasonic wird an der Börse seit langem verlässlich billiger, man sollte das Unternehmen aber lange noch nicht abschreiben. Ob nun Nr.1 oder Nr.2, ziemlich an der Spitze sind sie immer noch. Da, wo andere lange nicht hinkommen werden.

(Der Input von Günter Luntsch für den http://www.boerse-social.com/gabb vom 27.08.)

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