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Auch wenn mein initialer Stop Loss bei AIRBUS noch nicht gerissen ist, so habe ich heute knapp 35% der relativ hoch gewichteten Position im wikifolio verkauft. Die Aktie hat nicht die Entwicklung aus dem Flaggenmuster heraus gezeigt, die ich erwartet hatte. Im Gegenteil, sie ist wieder unter das Breakout-Level zurück gefallen und notiert jetzt schon den dritten Tag in Folge darunter. Für die restliche Position habe ich den Stop Loss sehr eng bei 87,50€ platziert.
Ich habe heute zunächste eine Startposition bei AIRBUS eröffnet und dann schrittweise auf die erste Zielpositionsgröße von 10% am Gesamtkapital erhöht, nachdem die Aktie heute morgen weiter steigen konnte. Trigger für den Einstieg war der Ausbruch aus einem Flaggenmuster. Die Aktie konnte innerhalb von ein paar Tagen unter hohem Volumen um 50% zulegen und hat dann sechs Tagen unter sehr niedrigem Volumen in einer sehr engen Range seitwärts notiert, aus der sie dann heute auch unter anziehendem Volumen ausgebrochen ist. Die Relative-Stärke-Linie gemessen am M-Dax ist hierbei auch auf ein neues Mehrmonatshoch gestiegen. Den Stop Loss habe ich mit einem Abstand von 6% zum gemittelten Einstiegskurs von 93,05€ bei 87,50€ unterhalb der engen Konsolidierung der letzten Tage platziert. Daraus ergibt sich ein Risiko am Gesamtkapital in Höhe von 0,6%.
Die Airbus Aktie ist im wahrsten Sinne – getrieben von der Hoffnung auf den Impfstoff – in kürzester Zeit abgehoben. Das Airbus die Behandlung von Corona mittel- bis langfristig zu Gute kommen wird, war mMn auch vor dem jetzigen Kurssprung bekannt. In den kommenden Monaten sehe ich eher die Fluggesellschaften und Flughafenbetreiber als Profiteure an, da sie auf den unmittelbaren Kontakt zu den Menschen angewiesen sind – proportional wird dieser Vorteil mMn aber nicht an Airbus weitergegeben.
Eigentlich wollte ich an dieser Stelle einen allgemeinen Kommentar zum Corona-bedingten Absturz des wikifolios vom erst im Februar 2020 erreichten Allzeithoch bei 168,8 Punkten auf 77,2 Punkte verfassen. Dieser stellt noch immer eine herbe Zäsur für das zuvor kontinuierlich gewachsene wikifolio dar. Nach einer kurzfrisitigen Aufwärtsbewegung bis auf 119,3 Punkte, die am 8. Juni 2020 endete, bewegt sich das wikifolio seit nunmehr 4 Monaten in einem schmalen Band zwichen ca. 91 und 104 Punkten seitwärts. Die heutige Meldung zu einem vielversprechenden Impfstoffkandidaten und die daraus resultierenden starken Kurssprünge für die gesamte Luftfahrt-Branche (inkl. Airlines, OEM, Leasing etc.) machen meinen ersten Entwurf obsolet, sodass ich die heutigen Kurssprünge (vermutlich sind wir heute eines der wikifolios mit den stärksten Tagesgewinnen) für sich sprechen lasse und als Zeichen des Marktes für die fortgesetzte Zuversicht in die Branche und ihr Wachstumspotenzial werte. Folgerichtig gehören die Papiere von MTU, Fraport sowie der Lufthansa und auch Airbus heute zu den stärksten in Dax und MDax. Schon zuvor gab es erste positive Anzeichen für eine Erholung der Luftfahrt. So hat etwa die Analystin Rishika Savjani (Barclays) ihre Einschätzung für europäischen Fluggesellschaften auf Grund moderaten Kapazitätserholung in Q3 überarbeitet. Auf Grund der Streckenstruktur sind laut Savjani insbesondere auf Kurzstrecken fokussierte Airlines wie z.B. Ryanair und Wizz Air Favoriten für eine schnelle Erholung, während sie bei klassischen Netzwerkairlines wie der Lufthansa unverändert große Risiken sieht. Fundamental bleibt die kurzfristige Lage trotz des heutigen Tages schwierig, mit Blick auf 2021 und danach steigt die Zuversicht dagegen weiter.
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