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Volkswagen: Etwas mehr Begeisterung, bitte… (Ivan Tomasevic, Marc Schmidt)


Autor:
Marc Schmidt

Die Börsenblogger ist das einfache und direkte Sprachrohr von Journalisten und deren Kollegen, die teils schon mit jahrzehntelanger Arbeits- und Börsenerfahrung aufwarten können. Auch als professionelle Marktteilnehmer. Letztlich sind wir alle Börsenfans. Aber wir vertreten in diesem Blog auch eine ganz simple Philosophie: Wir wollen unabhängig von irgendwelchen Analysten, Bankexperten oder Gurus schreiben, was wir zum aktuellen (Börsen-)Geschehen denken, was uns beschäftigt. Das kommt Ihnen, dem Leser, zu Gute.

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16.06.2016, 1747 Zeichen

Mit der Vorstellung der neuen Konzernstrategie und den präzisierten Zielen für die kommenden zehn Jahre wollte Volkswagen (WKN 766403) den ganz großen Befreiungsschlag landen. Allerdings zeigten sich Anleger noch nicht besonders überzeugt.

Schließlich gehörte die Volkswagen-Aktie am Donnerstag in einem schwachen Gesamtmarktumfeld zu den größten DAX -Verlierern. Lediglich die beiden Bankenwerte Deutsche Bank (WKN 514000) und Commerzbank (WKN CBK100) schnitten noch schlechter ab. Dabei hatte VW-Konzernchef Matthias Müller gegenüber Investoren allerhand Versprechungen gemacht:

Zum Beispiel soll das Geschäft mithilfe so genannter Mobilitätsdienstleistungen auf eine breitere Basis gestellt werden. Außerdem will man ab 2025 jährlich rund 2 bis 3 Millionen Elektroautos verkaufen, während die operative Konzernrendite von 6,0 auf 7 bis 8 Prozent gesteigert werden soll. Ein ganz besonderer Fokus wird bei den Einsparungen auf die wenig profitable Kernmarke VW gelegt.

Chart: Ariva

Chart: Ariva

So schön viele der Versprechungen im Zuge der „Strategie 2025“ auch klingen mögen. Man muss erst einmal dahinkommen. VW wird viel Geld in die Hand nehmen müssen, um den Konzern umzubauen, während die Konkurrenz in der gleichen Zeit ja nicht schlafen wird. Außerdem war da noch was. Ach ja. Der „Abgas-Skandal“. Dieser ist immer noch weit davon entfernt, gelöst zu werden, so dass das Kurspotenzial der VW-Aktie schon allein aufgrund der Unsicherheiten rund „Dieselgate“ für eine Weile begrenzt sein sollte.

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Bildquelle: dieboersenblogger.de


(16.06.2016)

BSN Podcasts
Christian Drastil: Wiener Börse Plausch

Wiener Börse Party #1077: ATX etwas leichter, Wienerberger gesucht, ich spreche über End of an Era sowie auch den Start von etwas Neuem




Commerzbank
Akt. Indikation:  34.52 / 34.59
Uhrzeit:  22:58:55
Veränderung zu letztem SK:  0.39%
Letzter SK:  34.42 ( -0.35%)

DAX Letzter SK:  34.42 ( -1.03%)
Deutsche Bank
Akt. Indikation:  32.47 / 32.56
Uhrzeit:  22:59:34
Veränderung zu letztem SK:  0.33%
Letzter SK:  32.41 ( -0.90%)

Volkswagen
Akt. Indikation:  102.00 / 102.80
Uhrzeit:  23:00:11
Veränderung zu letztem SK:  4.92%
Letzter SK:  97.60 ( -1.21%)



 

Bildnachweis

1. VW, Volkswagen, FotograFFF / Shutterstock.com, Fot

Aktien auf dem Radar:Amag, Flughafen Wien, Polytec Group, Kapsch TrafficCom, Agrana, Rosenbauer, Palfinger, Porr, Addiko Bank, Austriacard Holdings AG, EuroTeleSites AG, Strabag, AT&S, Frequentis, Mayr-Melnhof, voestalpine, Wienerberger, BKS Bank Stamm, Oberbank AG Stamm, SW Umwelttechnik, Athos Immobilien, EVN, CPI Europe AG, OMV, Österreichische Post, Verbund.

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    Star der Stunde: AT&S 1.06%, Rutsch der Stunde: EuroTeleSites AG -3.41%
    wikifolio-Trades Austro-Aktien 17-18: Porr(1), Bawag(1), SBO(1)
    Star der Stunde: Frequentis 1.85%, Rutsch der Stunde: FACC -0.81%
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    Autor: Marc Schmidt

    16.06.2016, 1747 Zeichen

    Mit der Vorstellung der neuen Konzernstrategie und den präzisierten Zielen für die kommenden zehn Jahre wollte Volkswagen (WKN 766403) den ganz großen Befreiungsschlag landen. Allerdings zeigten sich Anleger noch nicht besonders überzeugt.

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    Zum Beispiel soll das Geschäft mithilfe so genannter Mobilitätsdienstleistungen auf eine breitere Basis gestellt werden. Außerdem will man ab 2025 jährlich rund 2 bis 3 Millionen Elektroautos verkaufen, während die operative Konzernrendite von 6,0 auf 7 bis 8 Prozent gesteigert werden soll. Ein ganz besonderer Fokus wird bei den Einsparungen auf die wenig profitable Kernmarke VW gelegt.

    Chart: Ariva

    Chart: Ariva

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