AT&S produziert geätzte Wellenleiter-Antennenschichten für schwedische Gapwaves

Bereits seit dem Jahr 2023 entwickeln AT&S und die schwedische Gapwaves präzise geätzte Wellenleiter-Antennenschichten, die für die nächste Generation von Kfz-Radarsystemen von zentraler Bedeutung sind. Nun wurde eine Kooperation zur Industrialisierung abgeschlossen. Dieser Produktionsvertrag markiert den ersten Auftritt von AT&S als reiner Ätztechnologie-Partner und eröffnet laut dem Unternehmen Perspektiven für weitere gemeinsame Projekte. Philipp Reupold, Senior Director Regional Sales Europe bei AT&S dazu: „Der Einstieg in eine Kooperation als spezialisierter Ätztechnologie-Partner ist für uns neu und eröffnet eine starke Wachstumsperspektive.“ Die Entwicklung erfolgte in Leoben, während die Serienproduktion in Fehring hochgefahren wurde und dort die langfristige Auslastung des Standorts stärkt.

Im Rahmen der Vereinbarung fertigt AT&S ultrafeine Wellenleiter-Antennenschichten für die patentierten Hightech-Wellenleiterantennen von Gapwaves. Diese Komponenten führen hochfrequente Radarsignale und ermöglichen Fahrzeugen eine zuverlässige Erfassung ihrer Umgebung, was die Grundvoraussetzung für moderne Fahrerassistenzsysteme und automatisierte Fahrfunktionen ist, wie AT&S erklärt. Die geätzten Antennenschichten werden mit Toleranzen im Mikrometerbereich hergestellt und spielen bei Anwendungen mit hochfrequenten Millimeterwellen eine entscheidende Rolle.

Die patentierte Multi-Layer-Waveguide-Antennentechnologie von Gapwaves kombiniert geringe Verluste, extrem dünne Profile, natives Wärmemanagement und Kosteneffizienz für hohe Produktionsmengen. AT&S liefert präzise geätzte Wellenleiter-Antennenschichten, die bei hohen Frequenzen eine entscheidende Rolle spielen und eine wichtige Komponente in den MLW-Automobilradarantennen von Gapwaves sind. „Bei Millimeterwellen-Radarfreqenzen zählt jeder Mikrometer. Das Ergebnis unserer Zusammenarbeit ist eine industriell umsetzbare Lösung, die selbst mit erheblichen Investitionen nur wenige Anbieter auf der Welt realisieren könnten“, sagt Roland Heimrath, Expert Application Engineering bei AT&S.

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